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在黑龙江省农垦红兴隆管理局友谊农场的一块水田里，采用北斗导航定位系统的智能导航无人驾驶水稻插秧机正在插秧。
打车导航、快递外卖、在线问诊、网络购物……作为移动互联网时代的基础支撑，提供位置服务的地理信息产业迎来黄金发展期。随着大数据、云计算物联网等新技术的加入，地图应用大显身手，在疫情防控、智慧交通、无人驾驶等方面发挥着重要作用。
“您好！请出示健康码。”如今，进入商场、小区、公园，健康码成为防疫标配。健康码背后，正是大数据与地理信息的融合。
今年人们普遍因疫情减少外出，但地图应用的使用频率仍居高不下。疫情发生后，各大地图平台上线了一批助力疫情防控的新功能。例如，公交、地铁客流量满载查询功能能帮助人们了解所选线路的乘车拥挤程度，提前做好线路安排，避免人群扎堆；无接触酒店查询功能能让用户筛选合适的酒店资源，从而安心入住；新上线的热力图，则能帮大家查看实时人口流量密度；查看疫情小区、搜索发热门诊、寻找附近的核酸检测点等功能也满足了人们居家隔离、自我防控的信息需求。
中国地理信息产业协会会长孙玉国表示，今年以来，数字化防疫经验表明，从卫生防疫到医疗养老，地理信息的新需求不断释放，成为新基建的重要内容。从国家发改委明确的新型基础设施范围看，地理信息服务相关的物联网、智能交通基础设施均涵盖在内。
近日，拿到新车的刘先生体验了一把无人驾驶。他说：“车会完全根据地图导航来行驶，再加上全车8个摄像头360度识别周围的路况，自行变道等都可以顺利完成。”无人驾驶离不开地理信息服务，最重要的是高精地图、高精定位和实时路况信息。
今年2月份，国家发改委、中央网信办、科技部、工信部等11部委联合发布《智能汽车创新发展的策略》，其中明白准确地提出了“智能汽车基础地图”的概念。
业内人士称，根据目前各大车企公布的无人驾驶规划及产业调研情况，2021年或是L3（有条件无人驾驶）级别无人驾驶汽车的量产元年，当下高精地图供应商们正在抢抓机遇，与车企进行合作，提升无人驾驶的水平。
有专家认为，伴随高精度地图搭载应用于无人驾驶车辆，地图的更新也将成为自动驾驶汽车所需的一项持续服务。此外，在高速路口复杂的匝道、城市里人流车流聚集的路口、信号和光照都较差的地下车库等场景下，地图应用如何保证安全出行，还有很大提升空间。
每晚下班后，北京的姚女士习惯了打开地图应用，点击“打车”，自动定位出发地，手动输入目的地，各种选择呈现在眼前：省钱的快车、传统的出租车、服务较好的专车等都有，所需费用也预估出来了，这正是地图应用提供的多平台多车型“一键打车”服务。
“我感到现在地图应用越来越精细化，不管是打车、骑车，还是乘公交地铁、开车自驾，不能离开地图应用导航。”姚女士说，“尤其是3D实景地图功能，以前在商场里找一家奶茶店，得靠一双脚实地走、一张嘴不停问，现在靠地图就能循着找过去。”
确实，除了远距离的驾车路线、中短距离的骑车路线，关系人们“最后几米”的步行路线也有了优化。地图应用的精度提高后，使用场景大大拓展，使用者真实的体验也更好了。
中国科学院院士龚健雅表示，室内与地下的导航定位可通过蓝牙、蜂窝基站等无线信号及各类传感器，来解决地理信息应用“最后几米”的问题。不为“最后几米”所阻隔，地图应用才能更智慧。
当下，地图应用正在与各行各业融合，助力打造更加智能的生活：在上海洋山深水港码头，自动引导运输车在堆场中来回穿梭，实现了装货卸货的“自动搬运”；在内蒙古自治区巴彦淖尔市乌拉特前旗大佘太镇，沿预设路线自行作业的无人机在农田上空播种，每千米播种偏差不超过2厘米；在许多景区，地图应用能实时定位到景点位置，然后自动开启讲解服务……
近日，北斗三号全球卫星导航系统建成开通，借助超过2000个地基增强站，北斗系统具备为用户更好的提供分米级、厘米级甚至是毫米级定位精度的能力。能预见，基于北斗导航服务的行业应用将进一步加速落地。在自然资源调查监测、地理信息系统、智慧城市建设、不动产管理等领域，地图应用将发挥更大作用。
孙玉国表示，作为数字化的经济的重要组成部分，地理信息在与其他领域和技术的融合方面拥有巨大潜力与空间。中国正推动北斗卫星导航定位系统、高分辨率对地观测系统、高精度时空基准服务、智慧汽车基础地图、道路交互与通行地理信息系统技术攻关，服务智能医养等各类新需求。
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