汽车指导价是裸车价吗

  汽车的指导价不是裸车价，根据各地4s店的优惠程度不同，购买汽车时的裸车价可能会和指导价有所差异，并且最终成交价也会有所不同。

  举个例子，如果一辆汽车的厂家指导价为11万，那么车主成交价一般就在13万左右。多出来的2万包括购置税、车船税、交强险和各种保险产生的费用等。

  购置税为汽车价格的10%，汽车的购置税为计税价格*税率，而计税价格为购车价格/（1+17%）。

  根据车辆属性和排量大小的不同，车船锐也有所差别，价格从480元到1920元不等。

  裸车价即是购买的汽车整车的价格，简单的来说，就是车辆实际的价格，不包含其他费用的价格。一般裸车价还要交购置税、上牌、保险费等各项费用，购置税是由税务机关征收的购置税制设置范围内相关财物的行为和财产征收的税收。在汽车刚刚上市时，因为关注度高，而且现车很少（厂家的产量也不高），所以裸车价格就没什么优惠，甚至还会出现加价的情况。跟着时间的推移，4S店的优惠会增多，也就是裸车价会慢慢的低。一般大一点的城市因为4S店多，优惠活动也会多，相比之下要更优惠一点。汽车指导价就是官方报价的意思，一般而言，买的时候经销商会根据这样的价格来进行浮动报价。此外，指导价还是你缴纳购置税的重要依据是对买方具有参考作用的价格，是交易一方所展示的不是严格意义上的报价，而只是供对方参考。

  汽车指导价和裸车价区别介绍：1、指导价指的是汽车厂商在公布这款车时的官方售价，一般来说指导价只有参考意义，因为指导价只是厂家对于车辆售价的一个指导，通过考虑汽车的成本、定位等因素综合分析出一辆车的指导价，正常情况下不会去做变动，除非是官方降价。2、裸车价是买车时车辆的实际价格（不包含保险、车船税、购置税、上牌等费用），裸车价会受各方面影响，例如新车刚上市，产量不高，所以裸车价就没什么优惠，甚至还出现加价的情况。

  汽车指导价不是裸车价。汽车指导价和裸车价的相关介绍：1、指导价：指导价格其实只是汽车制造商给出的一个建议价格，并不是裸车价；2、裸车价：裸车价，顾名思义，就是单指汽车的价格，不包含别的的费用，通常情况下去到4S店买车的时候，4S店都会在汽车的顶部摆放一个带有价格的牌子，标出来的价格就是这辆车的裸车价，裸车价是汽车最基础的价格，不过在这里要提醒，在买车的时候如果只准备裸车价的钱远远不足，因为汽车还有一个落地价。

  买车指导价和裸车价是不一样的。相关介绍：1、买车指导价，指导价格其实只是汽车制造商给出的一个建议价格，并不是裸车价，经销商会根据这样的价格来进行浮动报价。此外，指导价还是缴纳购置税的重要依据，是对买方具有参考作用的价格，是交易一方所展示的不是严格意义上的报价，而只是供对方参考；2、裸车价，就是单指汽车的价格，不包含别的的费用。通常情况下去到4S店买车的时候，4S店都会在汽车的顶部摆放一个带有价格的牌子，标出来的价格就是这辆车的裸车价。裸车价是汽车最基础的价格。一般裸车价还要交购置税、上牌、保险费等各项费用，购置税是由税务机关征收的购置税制设置范围内相关财物的行为和财产征收的税收。

  汽车购置税是按裸车价计算的。车辆购置税等于裸车价格乘以购置税税率，车辆购置税是车辆购买后每位车主都需要缴纳的，车主可以前往国税局的的相关窗口进行缴纳。在缴纳购置税时，需要携带车主本人身份证、车辆合格证和本人的银行卡，车辆购置税大都是通过刷卡进行支付的。另外，如果车主平时工作比较忙，也可以登陆所在地的税务APP（版本：v1.1.2，操作环境：安卓）对车辆购置税进行缴纳。车主足不出户缴纳购置税，可以大幅度节约车主的时间和精力，让车辆的业务在办理起来更的便捷。购置税是由税务机关征收的购置税制设置范围内相关财物的行为和财产征收的税收。如车辆购置税等。车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。车辆购置税法的基本规范，是从2001年1月1日起实施的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》。车辆购置税的纳税人为购置应税车辆的单位和个人，征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车，税率为百分之10，应纳税额的计算公式为：应纳税额等于计税价格乘税率。

  汽车指导价不是裸车。汽车指导价指的是汽车厂商在公布这款车时的官方售价，一般来说指导价只有参考意义，因为指导价只是厂家对于车辆售价的一个指导，通过汽车的成本、定位等因素综合分析出一辆车的指导价，正常情况下不会去做变动，除非是官方降价。裸车价即是购买的汽车整车的价格，简单的来说，就是车辆实际的价格，不包含其他费用的价格。一般裸车价还要交购置税、上牌、保险费等各项费用，购置税是由税务机关征收的购置税制设置范围内相关财物的行为和财产征收的税收。

  汽车官方指导价不是裸车价，只是一个建议售价。以下是关于汽车价格的相关介绍：裸车价：裸车价就是单指汽车的价格，不包含别的的费用。通常情况下去4S店买车的时候，4S店都会在汽车的顶部摆放一个带有价格的牌子，标出来的价格就是这辆车的裸车价。落地价：落地价是指机动车辆上路行驶的价格，这中间还包括车辆的裸车价格，车辆的购置税，机动车辆的交强险和商业保险，机动车辆上牌所需要缴纳的费用。

  买车指导价和裸车价不一样。指导价格其实只是汽车制造商给出的一个建议价格，并不是裸车价。裸车价，顾名思义，就是单指汽车的价格，不包含别的的费用。通常情况下去到4S店买车的时候，4S店都会在汽车的顶部摆放一个带有价格的牌子，标出来的价格就是这辆车的裸车价。裸车价是汽车最基础的价格。需要注意的几点：1、挑选合适的车型：刚拿到驾驶证且驾驶技术不熟练的新手，需要练手，首先推荐二手车，当然买新车也可以，但价格不宜过高。就体积上而言，尽量选两厢小车。排量及油耗方面，也尽可能地选择小排量车。2、做详细的检查：对车辆的外观进行一个详细的检查，看看漆面是否有划痕，特别是车的四个角，因为在移动过程中也不是百分百不会有小刮蹭，以防万一，不留遗憾。最好在室外光线好的地方查看外观，如果是阴暗的车库可能会疏漏一些小瑕疵。

  汽车指导价不是裸车价。以下是汽车指导价和裸车价的相关介绍：1、指导价：指导价格其实只是汽车制造商给出的一个建议价格，并不是裸车价。裸车价，顾名思义，就是单指汽车的价格，不包含别的的费用。2、裸车价：通常情况下去到4S店买车的时候，4S店都会在汽车的顶部摆放一个带有价格的牌子，标出来的价格就是这辆车的裸车价。裸车价是汽车最基础的价格，不过在这里要提醒，在买车的时候如果只准备裸车价的钱远远不足，因为汽车还有一个落地价。

  厂家指导价和裸车价的区别是定价的因素不同。有关的资料如下：1、指导价：指导价指的是汽车厂商在公布这款车时的官方售价，一般来说指导价只有参考意义，因为指导价只是厂家对于车辆售价的一个指导，他们会通过常考汽车的成本、定位等因素综合分析出一辆车的指导价，正常情况下不会去做变动，除非是官方降价。2、裸车价：裸车价是买车时车辆的实际价格（不包含保险、车船税、购置税、上牌等费用），裸车价会受各方面影响，例如新车刚上市，产量不高，所以裸车价就没什么优惠，甚至还出现加价的情况。

  这个并不一定，车辆购置税的计算方式依照“最低计税价格”为基准。通俗点说，其实购置税的具体价格不是以指导价为基数来进行计算，而是以裸车的购车价（即购车发票上的价格）为准。当发票的价格低于最低计税价格时，才会以最低计税价格进行征收。扩展资料如下：1、纳税地点：购置应税车辆，应当向车辆登记注册地的主管国税机关申报纳税；购置不需要办理车辆登记注册手续的应税车辆，应当向纳税人所在地的主管国税机关申报纳税。2、管理方法：纳税人办理纳税申报时应如实填写《车辆购置税纳税申报表》，同时提供以下资料的原件和复印件。复印件和《机动车销售统一发票》报税联由主管税务机关留存，其他原件经主管税务机关审核后退还纳税人。

  汽车指导价一般是指汽车之家的网上报价；汽车裸车价是指不包括税费、保险等另外的费用的价格。以下是有关信息：1、汽车指导价就是官方报价的意思，一般而言，买的时候经销商会根据这样的价格来进行浮动报价。此外，指导价还是缴纳购置税的重要依据。2、裸车价即是购买的汽车整车的价格，简单的来说，就是车辆实际的价格，不包含其他费用的价格。一般裸车价还要交购置税、上牌、保险费等各项费用，购置税是由税务机关征收的购置税制设置范围内相关财物的行为和财产征收的税收。

  汽车指导价不是裸车价，以下是对汽车指导价和裸车价的介绍：1、汽车指导价是官方报价。2、汽车裸车价即是所购买汽车的全部价格，裸车价还要交购置税、上牌、保险费等各项费用。以下是关于买车费用全部明细的扩展资料：1、裸车价。2、车辆购置税，车辆购置税是对在境内购置规定车辆的单位和个人征收税费。3、保险费，保险费包括交强险和商业保险。4、上牌费用。5、车船税。

  裸车价和指导价的区别如下：1、汽车指导价就是官方报价的意思，一般而言，买的时候经销商会根据这样的价格来进行浮动报价。此外，指导价还是缴纳购置税的重要依据，是对买方具有参考作用的价格，是交易一方所展示的不是严格意义上的报价，而只是供对方参考。2、裸车价即是购买的汽车整车的价格，简单地来说，就是车辆实际的价格，不包含其他费用的价格。一般裸车价还要交购置税、上牌、保险费等各项费用，购置税是由税务机关征收的购置税制设置范围内相关财物的行为和财产征收的税收。

  裸车价和指导价的区别如下：1、汽车指导价就是官方报价的意思，一般而言，买的时候经销商会根据这样的价格来进行浮动报价。此外，指导价还是缴纳购置税的重要依据，是对买方具有参考作用的价格，是交易一方所展示的不是严格意义上的报价，而只是供对方参考。2、裸车价即是购买的汽车整车的价格，简单的来说，就是车辆实际地价格，不包含其他费用的价格。一般裸车价还要交购置税、上牌、保险费等各项费用，购置税是由税务机关征收的购置税制设置范围内相关财物的行为和财产征收的税收。

  落地价就是成交价格。裸车价即汽车整车的价格，不包含其他费用；而落地价则是购买汽车后到真正有合法手续可把车开上马路的总费用。指导价：是厂家对于车辆售价的一个指导，会通过常考汽车的成本、定位等因素综合分析出一辆车的指导价，然后交给4s店。基本指导价会在新车上市前公布，正常情况下不会去做变动，除非是官方降价。虽然指导价并不是一辆车的最终售价，但是它是一个很重要的指标。裸车价：裸车价就是单指一辆裸车的价格，即不包含除“车价”外的费用。落地价：就是成交价格，意味真正办理好合法手续，可以把车开上马路的时候，车辆的所有费用加起来就是落地价。这这中间还包括很多费用，会有购置税、保险、车船税、上牌等费用。

  是按指导价计算的，也就是说是按购车价（含税价）计算的：1、新车购置税额=购车价格（含税价）÷1.17×10%；2、应纳税额的计算公式为：应纳税额=计税价格×税率（如果低于国税总局颁布的最低计税价格则按国税总局规定的最低计税价格计征）；3、自用车税率计算：价外费用×10%其中价外费用不含增值税；4、进口车税率计算：计税价格=关税完税价+关税+消费税计税价格×10%。

  按汽车折旧价百分比的20%计算：1、二手车的评估价格是受到多种因素影响的，首先要看证件齐不齐全，然后再考虑如：车龄、里程、车况、保养好坏、汽车的品牌、行驶年限、行驶里程、发动机、底盘、整体外观、内饰等因素；2、在确定好汽车情况后，车型在没发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减7%至9%之间；3、同系列中，二手车的收购价以基本型为基础所以车主能够准确的通过自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。

  汽车的指导价不是裸车价，根据各地4s店的优惠程度不同，购买汽车时的裸车价可能会和指导价有所差异，并且最终成交价也会有所不同。举个例子，如果一辆汽车的厂家指导价为11万，那么车主成交价一般就在13万左右。多出来的2万包括购置税、车船税、交强险和各种保险产生的费用等。1、购置税：购置税为汽车价格的10%，汽车的购置税为计税价格*税率，而计税价格为购车价格/（1+17%）。2、车船税：根据车辆属性和排量大小的不同，车船锐也有所差别，价格从480元到1920元不等。3、交强险：一般来说，对于6座以下的汽车，交强险的保费为950元一年。4、汽车保险：包括玻璃险、涉水险、盗抢险、自燃险、第三者责任险等，价格不等。

  不是。厂商指导价是厂商公布的此车厂商方面的官方售价，不是各地经销商处的最终零售价格。此价格只有参考意义，而根据地区的不同和车辆的热销度等情况，车辆价格落实到经销商处可能会存在加价或优惠的现象，而裸车价是购买的汽车整车的价格，简单的来说，就是车辆实际的价格，不包含其他费用的价格。也能够理解为裸车价=厂家指导价-优惠金额。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。